Näin vertailet automaalaamoja ja löydät parhaan kumppanin
Vertailet automaalaamoja todennäköisesti siksi, että autossa on kolarivaurio, leasing-auton palautus lähestyy tai klassikko odottaa uutta maalipintaa.
Lue lisää
Maalaamon työnjälki – mistä tunnistat laadukkaan työn
Maalaamon työnjälki ratkaisee, näkyykö korjattu kohta autossa vuosien päästä vai ei.
Lue lisää
Erikoismaalaukset moottoripyörän tankkiin – tyylit ja kuviot
Moottoripyörän tankki on pyörän näkyvin osa, ja siksi moni harrastaja haluaa siihen jotain muuta kuin tehtaan perusvärin.
Lue lisää
Maalauksen kovettumisaika – auton käyttö pesun ja pakkasen
Juuri maalaamosta hakemasi auto näyttää valmiilta, mutta lakkapinta kovettuu vielä viikkoja luovutuksen jälkeen. Tässä artikkelissa käydään läpi, …
Lue lisää
Vakuutuksen omavastuun maksaminen maalaamossa – käytäntö
Kun auto on kolarin, pysäköintivahingon tai hirvikolarin jälkeen menossa maalaamoon, yksi kysymys tulee lähes aina vastaan: kenelle …
Lue lisää
Wrap-kalvotus vai maalaus – kun haluat värin muutoksen
Kun auton värin haluaa vaihtaa, vaihtoehtoja on kaksi: wrap-kalvotus tai maalaus.
Lue lisää
Paikkamaalauksen ja kokomaalauksen ero kustannuksissa
Paikkamaalaus maksaa tyypillisesti 150-400 €, kun hyvin tehty kokomaalaus maksaa helposti 4 000-8 000 € tai enemmän.
Lue lisää
Veneen gelcoat ja maalipinnat – kunnossapito kausittain
Veneen gelcoat kestää Suomen olosuhteissa 20–30 vuotta, jos sitä hoidetaan joka kausi. Ilman hoitoa sama pinta voi …
Lue lisää
Auton omistajan tarkastus maalauksen jälkeen – mitä katsoa
Maalaamosta haettu auto näyttää yleensä virheettömältä, kun se seisoo hallin kirkkaissa valoissa vastapestynä.
Lue lisää
Auton värin sävytys ammattilaisella – pikselin tarkkuus
Värisävytys on yksi automaalauksen vaikeimmista vaiheista, sillä tehtaan alkuperäinen väri muuttuu vuosien varrella auringon, pesujen ja hapetuksen …
Lue lisää
PDR:n hinnoittelu – mistä lopullinen lasku koostuu
PDR-korjauksen hinta hämmentää monia autoilijoita, koska lasku voi vaihdella 50 eurosta useisiin satoihin euroihin saman näköisestä lommosta …
Lue lisää
Auton osamaalauksen jälkihoito – kun saat auton takaisin
Auton osamaalauksen jälkihoito ratkaisee usein sen, kestääkö korjaus viisi vuotta vai viisitoista.
Lue lisää
Maalauksen pohjustus – pohjamaalin tehtävä lopputuloksessa
Pohjustus ratkaisee, kestääkö auton maalipinta viisi vuotta vai viisitoista – ja moni kolarikorjaamon asiakas maksaa kalliista kokomaalauksesta …
Lue lisää
Auton kolarihistorian vaikutus arvoon – maalauksen jälkeen
Auton kolarihistoria näkyy jälleenmyyntiarvossa vielä vuosien päästä korjauksesta, vaikka maalipinta näyttäisi täydelliseltä.
Lue lisää
Työkoneiden maalauksen kestoikä ulkokäytössä
Työkoneen maalipinta joutuu ulkokäytössä koville tavalla, jota henkilöauto ei koskaan koe – UV-säteily, hydrauliöljyt, kiviaines ja jatkuva …
Lue lisää
Auton pesutiheys maalauksen jälkeen – käyttöiän pidennys
Auton pesutiheys maalauksen jälkeen ratkaisee usein sen, näyttääkö tuore automaalaus vuoden päästä yhtä hyvältä kuin valmistuspäivänä.
Lue lisää
Automaalaamon laitteisto – maalauskammiot ja kuivausuunit
Automaalaamon laatutaso näkyy usein juuri laitteistossa – etenkin maalauskammiossa ja kuivausuunissa, jotka ratkaisevat lopputuloksen tasaisuuden ja keston.
Lue lisää
Perinteisten lakkojen käyttö entisöintityössä
Perinteisillä lakoilla tarkoitetaan nitroselluloosalakkaa ja muita ennen 1980-lukua yleisiä maalityyppejä, joita klassikkoauton entisöintimaalaus vaatii, jos tavoitteena on …
Lue lisää
Maalaamon tarjouspyyntö – mitä siihen tulee kuulua
Maalaamon tarjouspyyntö kannattaa tehdä huolella, sillä huolimattomasti laadittu pyyntö johtaa lähes aina vertailukelvottomiin tarjouksiin ja yllätyksiin laskutuksessa.
Lue lisää
Vintage-auton maalaaminen alkuperäisin menetelmin
Vintage-auton maalaaminen alkuperäisin menetelmin on yksi vaativimmista tehtävistä, joita automaalaamo voi vastaan ottaa – kyse ei ole …
Lue lisää
Auton ruosteen korjaus – kun pelti on jo syöpynyt
Ruostuma ei parane itsestään, ja mitä pidempään sitä katsoo läpi sormien, sitä kalliimmaksi auton ruosteen korjaus käy.
Lue lisää
Vaurioarvio ja kustannusarvio – ennen työn aloittamista
Vaurioarvio tehdään aina ennen kuin yhtään peltiä oiotaan tai maalipurkkia avataan – se on se hetki, jolloin …
Lue lisää
Maalin koostumus autoissa – vesiohenteinen vai liuoteohenteinen
Maalin koostumus vaikuttaa suoraan siihen, miltä auton pinta näyttää viiden vuoden kuluttua ja paljonko korjaus maksaa, kun …
Lue lisää
Auton maalauksen takuu Suomessa – materiaalit ja työ erikseen
Auton maalauksen takuu on asia, joka unohtuu liian usein tarjousta vertailtaessa – ja juuri se ratkaisee, mitä …
Lue lisää
PDR:n soveltuvuus – millaiseen peltivaurioon sopii
PDR eli paintless dent repair on tehokas menetelmä moneen peltivaurioon, mutta se ei sovi kaikkeen – vauriotyyppi …
Lue lisää
Raskaan kaluston maalaus – rekat ja perävaunut
Raskaan kaluston maalaus poikkeaa monella tapaa tavallisen henkilöauton maalauksesta, ja juuri siksi kuljetusyrittäjän tai kaluston omistajan kannattaa …
Lue lisää
Maalauksen jälkikäsittely – kiillotus ja pintojen suojaus
Tuore maalipinta ei ole vielä valmis heti ruiskutuksen jälkeen – kiillotus ja pintojen suojaus ratkaisevat, näyttääkö kokomaalaus …
Lue lisää
Leasing-auton palautuksen vauriokorjaus – mitä korjataan
Leasing-sopimuksen päättyessä moni autoilija kohtaa yllättävän laskun, joka syntyy auton palautustarkastuksessa havaituista vauriokorjaustarpeista.
Lue lisää
Klassikkoauton värikoodi ja sen löytyminen vanhasta autosta
Värikoodin löytäminen on usein ensimmäinen ja tärkein askel, kun klassikkoauton omistaja suunnittelee auton maalauksen korjausta tai kokonaista …
Lue lisää
Vannepintojen kunnostus – kiillotus, maalaus ja pulverimaalaus
Vanteiden pinta kärsii arjessa enemmän kuin moni autoilija tajuaa – jarrupölyn syövyttävä vaikutus, reunaiskut jalkakäytävän reunaan ja …
Lue lisää
Veneen pohjamaalaus – materiaalit ja kausityö
Veneen pohjamaalaus on jokavuotinen huoltotoimenpide, joka suojaa runkoa levästä, simpukoista ja veden aiheuttamasta kulumisesta – ja juuri …
Lue lisää
Auton kolarivahingon arviointi – vakuutuskäsittelyä varten
Kolari sattuu yleensä silloin kun sitä vähiten odottaa, ja heti perään edessä on kysymys siitä, miten vaurio …
Lue lisää
Kromipintojen kunnostus klassikkoautoissa
Kromipintojen kunnostus on yksi vaativimmista osa-alueista klassikkoauton entisöinnissä, ja moni auton omistaja huomaa vasta lähempää tarkastellessaan, kuinka …
Lue lisää
Auton naarmut ja niiden poisto – kotikeino vai ammattilainen
Auton naarmut ovat yksi yleisimmistä syistä ottaa yhteyttä automaalaamoon, ja moni miettii ensin, kannattaisiko naarmu yrittää poistaa …
Lue lisää
Vakuutusyhtiön auditoidut korikorjaamot – mitä tarkoittaa
Vakuutusyhtiön auditoidut korikorjaamot – mitä tarkoittaa Kolarin jälkeen vakuutusyhtiö saattaa ohjata auton tietylle korjaamolle, ja tähän liittyy …
Lue lisää
Moottoripyörän maalaus – tankki ja kotelot
Moottoripyörän tankin ja kotelointien maalaus poikkeaa monella tapaa auton korimaalauksesta, ja juuri tämä ero yllättää usein ensimmäistä …
Lue lisää
Värin vaihto autoon – juridiset velvoitteet rekisteröinnissä
Värin vaihto on yksi näkyvimmistä muutostöistä, joita autolle voi tehdä, mutta se ei ole pelkkää automaalausta – …
Lue lisää
Peltisepän työ ennen maalausta – pohjatyön merkitys
Peltisepän työ on se osa korikorjausta, joka ratkaisee lopputuloksen laadun jo kauan ennen kuin maaliruisku edes avataan.
Lue lisää
Auton kokomaalauksen aikataulu – kuinka pitkään se kestää
Auton kokomaalauksen aikataulu vaihtelee tyypillisesti viidestä kymmeneen työpäivään, mutta todellinen kesto riippuu auton kunnosta, väristä ja maalaamon …
Lue lisää
Kivenlentämävauriot ikkunaan ja maaliin – korjaus tai vaihto
# Kivenlentämävauriot ikkunaan ja maaliin – korjaus tai vaihto Suomalaisilla teillä sorateiden pöly, talvihiekoitus ja rekkojen nostattamat …
Lue lisää
Custom-maalaus autoon – metallihohtovärit ja erikoislakat
Custom-maalaus on tapa tehdä autosta yksilöllinen, kun tehdasväri ei enää riitä erottumaan liikenteessä tai harrastetapahtumissa.
Lue lisää
Auton kokomaalauksen kustannukset – mistä lasku koostuu
Auton kokomaalauksen kustannukset yllättävät monet autoilijat – lasku voi vaihdella parista tuhannesta eurosta yli kymmeneen tuhanteen.
Lue lisää
Vannemaalaus – ammattilaisen palvelu vai kotityö
Vannemaalaus on yksi edullisimmista tavoista kohentaa auton ilmettä – ja samalla suojata vanteet Suomen talven rasituksilta.
Lue lisää
Klassikkoauton entisöintimaalaus – alkuperäisyys vai moderni
Klassikkoauton entisöintimaalaus asettaa omistajan yhden peruskysymyksen eteen: maalataanko auto täysin alkuperäistä vastaavaksi vai hyödynnetäänkö nykyaikaisen maaliteknologian edut?
Lue lisää
PDR eli paintless dent repair – kun pelti suoraan ilman maalia
Pieni parkkikolhu, rakeiden jäljet konepellissä tai oven painauma ahtaassa tallissa eivät aina vaadi maalausta – PDR eli …
Lue lisää
Vakuutuskorvaus auton maalauksessa – käytäntö Suomessa
Vakuutuskorvaus auton maalauksessa herättää kysymyksiä aina, kun kylkeen ilmestyy naarmu, kolari kolhii peltiä tai raekuuro jättää jälkensä …
Lue lisää
Auton värisävyn täsmäys – miten maalaamo saa täsmälleen
Auton värisävyn täsmäys on yksi automaalaamon vaativimmista ja taidollisesti merkittävimmistä työvaiheista.
Lue lisää
Kolarivauriokorjaus – peltityön ja maalauksen yhteispeli
Kolarivauriokorjaus on prosessi, jossa auton kori ja pintakäsittely palautetaan onnettomuuden jälkeen alkuperäistä vastaavaan kuntoon – ja onnistunut …
Lue lisää
Auton osamaalauksen prosessi – pienen vaurion korjaus
Pienet naarmut, kivenlentämävauriot ja parkkikolhut kuuluvat arkipäivän tieliikenteeseen.
Lue lisää
Automaalaamon valinta – näin löydät luotettavan ammattilaisen
Automaalaamon valinta vaikuttaa suoraan siihen, näkyykö korjaus vai ei.
Lue lisää